其他汽车品牌是否也存在类似的系统故障风险？

最佳答案

其他汽车品牌确实存在类似的系统故障风险。

以路虎为例，其电子系统故障占比最高，达到73.3%，主要集中在电控和传感器方面。具体而言，ECU 车载电控系统、DCU 车载域控制器以及传感器类故障较为常见。传感器故障通常由线路或自身问题引起，线路问题维修相对简单且成本适中；而模块损坏则维修难度较大，成本也相对较高。此外，发动机总成故障多与硬件相关，主要集中在点火系统、机体组、进气系统、配气机构及燃油系统等部位，常见故障包括蓄电池、发动机机体、氧传感器、发动机控制模块及凸轮轴问题。

捷豹的电子系统故障占比也较高，达到75.9%，紧随其后的是发动机总成部分。

上汽通用旗下的别克，电子系统和发动机故障偏高，其中电子系统故障多出现在 ECU 车载电控系统、探测及 DCU 车载域控制器等分总成部位，受传感器、车身控制、ECM 等零部件影响。传感器故障维修相对简单，IC 仪表故障较多。发动机总成故障则集中在机体组、进气系统等。

雪佛兰的各总成故障表现与别克类似。

红旗热门车型的故障主要集中在电子系统，占比超过82%，其中 DCU 车载域控制器、探测、三电系统、车联网系统故障尤为突出。控制单元等零部件故障多，传感器故障频发，影响模块工作。不过，红旗的发动机总成小毛病较多，底盘系统表现较为优秀。

总之，豪华品牌产品的故障率普遍高于合资品牌，而电子系统则是“重灾区”。不同品牌、不同车型的可靠性差异较大，如奥迪的可靠性差距明显，而宝马则在一致性方面表现较好。