汽车上的 CVT 无级变速是什么意思

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汽车无级变速（CVT）：技术与应用解析

1. 定义与历史 汽车无级变速（CVT）是一种创新的变速器设计，不同于传统的连续变速系，它通过改变传动部件的位置或尺寸来实现无级变速。起源于15世纪的莱昂纳多·达芬奇的草图，经过多年的改进和变革，逐渐成为主流变速器之一。

2. 工作原理 CVT的核心在于改变主动锥轮上的传动钢带或链条与轴向接触半径（R）的关系。较大的接触半径在主动锥轮上，而较小的在从动锥轮上，这样可以调节传动比，从而实现变速效果。当主动锥轮上的接触半径较大时，传动比更大，车辆速度较快；反之，则速度较慢。

3. 结构组成

• 无级变速机构：通过改变构件位置或尺寸，无级改变主动传动盘和被动传动盘的有效直径。
• 行星齿轮机构：在倒挡（reverse）时能够改变输出轴的旋转方向。
• 起步机构：主要由湿式离合器、可闭锁式液力变矩器等组成，大多数CVT使用液力变矩器来缓冲吸收负载冲击。大多数CVT采用电动机驱动液力变矩器。
• 控制系统：用于实现传动比的自动无级变化，通常由油泵、液压调节阀、传感器等构成。

4. 分类与用途

• 机械式CVT：应用最广泛，主要分为橡胶带式、链式和金属带式三大类。优点包括动力输出线性、驾驶平顺、档位设置更自由，同时可以达到性能和油耗的平衡。
• 流体式CVT：适用于流体驱动系统，如船用或飞机等，其特点是由液体（如油）驱动。
• 电动式CVT：多用于电动变速器等高端设备。

5. 注意事项

• 油质与油量管理：所有控制均依赖内部油压，建议定期检查油质和油量。使用自动模式可以提高燃油经济性。
• 驾驶适应性：由于需要手动调节油门和档位，部分车型不适合过于激烈的驾驶，尤其是皮带强度有限的车辆，不适合匹配高功率和扭矩大的车型。

6. 总结 CVT以其无级变速的优势，在性能、驾驶平顺性和省油性方面表现突出。然而，其依赖内部油压的控制方式和手动档位调整的特点，使得部分车型不适合使用。未来随着科技的进步，CVT可能会进一步优化，为更多车辆提供更高效的变速解决方案。