汽车分动器的工作原理是什么

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汽车分动器的工作原理在于将发动机的动力分配给各个驱动桥，它是汽车驱动系统中的重要组成部分。

分动器的各个轴都通过两个圆锥滚子轴承进行支撑，这些轴承的松紧度由相应的调整垫来调整。输入轴与变速箱的输出轴通过万向传动装置连接，输出轴有若干根，分别通过万向传动装置与各驱动桥相连。

当汽车在不平的路面或弯道上行驶时，所有车轮都会参与驱动。在这种情况下，如果轮胎因磨损而导致半径不等，可能会导致发动机功率消耗增加以及传动系零部件磨损加剧。为了解决这一问题，一些分动器装备了带有差速锁的非对称行星齿轮轴间差速器，可以按轴荷比例分配转矩给各个驱动桥。

许多分动器还设有高低档位，以便在困难地区行驶时进一步扩大传动比和挡位数。由于分动器需要降速增矩，因此它的负荷比变速箱要大。分动器中的常啮齿轮是斜齿轮，并且轴承由圆锥滚子轴承支撑。

在多轴驱动的汽车上，分动器将变速箱输出的动力分配给各个驱动桥。对于越野车来说，在良好道路行驶时，通常应切断前桥的动力，以确保车辆在高速行驶和弯道转向时的稳定性和降低能耗与部件磨损。当越野行驶需要施加低速动力时，为了防止后桥和中桥过载，应让所有驱动桥共同承担动力。