详解宝马车系 N20 发动机点火控制系统

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宝马N20 engine Point火控制系统的工作原理如下：

1. 点火线圈：是核心部件，通过变压器工作，初级线圈连接车载网络电压，次级线圈产生高压，并在火花塞间隙中产生点火火花。当初级断电时，次级形成高压。

2. 点火终极（DME）：集成在Differential Manifold Engine (DME)中，切换初回路到接地。次级线圈电压通过火花塞击穿，点火。

3. 曲轴转角计算：

   • 曲轴转速信号转换为曲轴转角。
   • 外加当前发动机转速作为辅助参数。

4. 点火时刻优化：

   • DME根据曲轴转角和发动机转速计算最佳点火时刻，确保火花在正确汽缸生成。

5. 精确调整因素：

   • 点燃器电极深、精准扭矩、过量空气系数、冷却液温度、进气温度和发动机状态等参数需精确调节。
   • 传感器检测这些参数以处理数据。

6. 系统优化：

   • 系统通过复杂的算法协同工作，确保发动机高效运行，提高燃油经济性和排放性能。

总结来说，点火控制系统通过变压器、DME的切换、曲轴转角和电流信号，精确调整点火时刻，从而保证发动机正常运作，提升效率与环保。