国五和国六汽车环保标准有何不同？

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国五排放和国六排放的区别主要体现在排放标准、实施时间、原则、发布部门、字母表示以及对插电混合动力汽车的监测要求等方面。

排放标准方面，国六的排放标准要严格30%以上，即使排除了工况和测试影响，汽油车辆关于一氧化碳的排放量也降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量下降50%，氮氢化合物排放减少42%。

实施时间方面，国五标准自2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准，而国六则自2019年7月1日起实施。

原则方面，国五阶段柴油车和汽油车的排放标准有所区别，但国六采用了燃料中性原则，即无论采用哪种原料，排放限值是相同的。

发布部门方面，国五标准由环保部发布，而国六标准则由环境保护部和国家质检总局联合发布。

字母表示方面，国五用V表示，而国六则用VI表示。

对插电混合动力汽车监测要求方面，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等。

国五规范限定汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不超过1000毫克，非甲烷烃不超过68毫克，氮氧化物不超过60毫克，pm细颗粒物不超过4.5毫克。

国六有两个规范，分别是国六a和国六b。

国六a规范限定汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不超过700毫克，非甲烷烃不超过68毫克，氮氧化物不超过60毫克，pm细颗粒物不超过4.5毫克。

国六b规范限定汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不超过500毫克，非甲烷烃不超过35毫克，氮氧化物不超过35毫克，pm细颗粒物不超过3毫克。

国六排放标准的实施，对国五车辆的保值率产生了影响。虽然国五车辆不影响正常使用，但车辆的保值率会下降，对购车者而言，使用年限更长、路权更多的国六车辆更具优势。