变速箱是如何工作的？

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根据您的问题，以下是关于自动变速器结构和工作原理的详细说明：

1. 手动变速器：

   • 结构：壳体、传动组件（输入输出轴、齿轮同步器）和操纵组件（换挡拉杆、拨叉）。
   • 工作原理：当驾驶员拨动变速杆时，切换中间轴上的主动齿轮，通过不同大小的齿轮组合改变驱动轮转矩和速度。

2. 液力自动变速器（AT）：

   • 结构：泵轮、定叶轮、涡轮和锁止离合器。
   • 工作原理：泵轮转动带动涡轮，传递动力至输出轴。油流动控制动力输出。

3. 机械无级自动变速器（CVT）：

   • 结构：两个滑轮和金属带，V形凹槽变宽或窄改变齿轮大小。
   • 工作原理：金属带变化直径通过环形长度调整，模拟齿轮变速。

4. 双离合变速器（DSG）：

   • 结构：两个离合器负责不同档位。
   • 工作原理：挂上1挡时动力输出，挂上2挡则2、3挡空转，依此类推。 DSG主要控制换挡档位，不主动驱动车速。

这些自动变速器在实际应用中各有特点：

• 液力AT适合需要复杂的动力转换场景。
• CVT适用于需要精确速度调整的车辆。
• DSG在驾驶辅助系统（ like ETD ）中被广泛使用，控制换挡档位。

了解这些机制有助于优化驾驶体验和提升车辆性能。