可变气缸发动机原理

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可变气缸发动机通过智能技术自动调整其工作模式，实现排量和功率的变化，从而优化燃油使用并提升性能。以下是详细解释：

1. 可变气门升程系统（VCM）：

   • 这部分系统根据车辆的行驶工况（如速度、负载等）自动调节气门的升程。
   • 当气门不升时，减少燃油消耗，提高燃油效率。

2. 主动式发动机悬置和噪声控制系统：

   • 针对可变气缸系统的振动和噪音问题，引入主动控制模块（PAS）。
   • 主动系统通过传感器动态调整平衡点，降低振动并减小噪声排放。

3. VCM系统功能：

   • 可变气门升程系统（iVTEC系统）实时监控车辆状态，根据PCM模块的信号选择不同的运行方式。
   • 轻载状态下禁用部分气缸，仅使用剩余气缸运行，降低油耗；高负荷下全开6个气缸提供持续动力。

4. 灵活调整排量和气门数：

   • 可变气缸系统通过PCM模块和VCM控制实时切换工作模式。
   • 轻载时减少气缸数量，降低油耗和尾气排放；高负荷时全开，确保动力充足。

5. 平衡性和稳定性：

   • 系统通过传感器和电子控制模块（iVTEC系统）动态调整，确保发动机的平衡性，并提高行驶舒适度。

6. 应用案例：

   • 例如，广州本田雅阁轿车采用可变气缸管理VCM系统，实现轻载时减少排放、高负荷时提供持续动力的目标。

综上所述，可变气缸发动机通过智能控制和主动降噪技术，在不同工况下灵活调整排量和动力，显著提高燃油效率和性能。