丰田自动变速器的技术创新有哪些

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丰田在自动变速器技术方面取得了显著的创新成果，主要体现在以下几个关键领域：

首先，丰田实现了“DAT”（直接自动变速箱）的设计。这一技术通过模拟手动挡的换挡感受，提供更快的换挡速度和更顺畅的驾驶体验。例如，在GR雅力士上的设备能够精准锁定目标，对油门踏板做出线性响应，并实时感知制动并相应降档，为加速做好准备。

其次，丰田推出了新款的“U660”自动变速器。这款变速器结合了独特的行星齿轮设计，包括拉维娜式行星齿轮组和简化版的U/D行星齿轮机构，其结构紧凑轻巧，动力承载能力强，带来卓越的操控体验。它通过2个离合器、3个制动器和1个单向离合器实现换挡，确保了低速行驶时的高效性和稳定性。

此外，丰田创新地引入“直接驱动的CVT（连续可变变速器）”系统，其代号为K120。这一系统通过直驱齿轮切换模式，在低速行驶时降低油耗并提高稳定性，显著提升了燃油效率。这种设计不仅降低了油耗，还提高了行驶的稳定性。

同时，丰田在“10速CVT”（ECVT+4AT）的设计中进行了融合，形成了一套紧凑、轻量化且混动技术的高效解决方案。该系统通过将ECVT的3个固定齿比与4AT的技术相结合，结合了ECVT的多挡和4AT的挡位组合，最终形成了1至9挡和第十挡，提供了更灵活、更高效的变速方式。

丰田还对CVT变速器的技术难题进行了优化，例如在低速行驶时使用无级变速器，并在高速行驶时采用机械齿轮组，以提高动力传递效率和稳定性。此外，通过引入模拟换挡功能（用于混合动力车型），丰田进一步降低了橡皮筋效应，提升了混合动力系统的整体表现。

这些创新技术不仅提高了汽车的驾驶体验，还推动了车型向更智能、经济型发展，特别是在混合动力模式下。