三菱EVO十代的性能如何？

最佳答案

所有车迷都应该了解，三菱蓝瑟的换代速度比它的原型车更快。然而，对于最新一代蓝瑟，我们仍需深入探讨。第十代蓝瑟不仅包装和开发上有了很大的改变，还带来了新的惊喜：

十代蓝瑟的中文名是“翼申”，但许多人仍然更喜欢“蓝瑟”这个名字。这一代蓝瑟在尺寸、外形设计、车身细节、车厢和机箱等方面都有了显著变化。

尺寸方面，第十代蓝瑟的长宽高分别为4510、1810、1480毫米，轴距为2650毫米。与斯巴鲁翼豹STi相比，蓝瑟更注重传统三厢设计，车身尺寸更大。

外形设计方面，第十代蓝瑟采用了更多攻击性的元素，如巨大的进气口和鲨鱼嘴形状的设计，视觉效果非常完整，仿佛是为性能车量身打造。

车厢内部，“武装到牙齿”的设计让驾驶者能够更好地体验驾驶乐趣。方向盘、座椅、刹车和油门踏板等设备都经过精心设计，以提供最佳的驾驶体验。

机箱方面，第十代蓝瑟采用了全新的4B1发动机，并配备了BILSTEIN减震器和Eibach螺旋弹簧。前后碟刹采用brembo品牌，这些部件的选用显示了三菱对于性能车的独特理解。

发动机方面，第十代蓝瑟配备了4B11涡轮增压发动机，最大功率为217kW，最大扭矩为366Nm。虽然与斯巴鲁翼豹STi相比，扭矩稍弱，但其动力表现仍然令人印象深刻。

变速箱方面，第十代蓝瑟采用了双离合变速箱，这款变速箱有六种前速，三菱称之为“TC-SST”系统。双离合变速箱的先天优势在于，既保证了动力传递的效率，又有超快的换挡速度。

AWC系统方面，第十代蓝瑟配备了S-AWC系统，这个系统可以让驾驶者在不同的路面模式下选择最合适的驾驶模式，大大提升了驾驶的安全性和舒适性。

驾驶体验方面，第十代蓝瑟的驾驶体验非常出色，无论是动力输出、换挡模式还是悬挂设置，都经过了精心调整，让驾驶者可以轻松应对各种驾驶情况。

综上所述，第十代蓝瑟在性能和驾驶体验方面都有了显著提升，不仅满足了性能车爱好者的需求，也更适合日常驾驶。这使得它成为了最“大众化”的激烈驾驶机器，让大多数人都可以尝试操控，即使是新手也可以轻松上手。