主销后倾角过大或过小有何影响

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主销后倾角过大时，前轮自动回正的作用会变得非常强烈。

然而，这也意味着转向时会更加费力，轮胎的磨损也会增加，使得转动方向盘变得很吃力。当车辆从转向状态恢复到直线行驶时，方向盘会显得过轻或过猛，从而导致转向车轮的振摆现象。

相反，如果主销后倾角过小，那么在直线行驶过程中，前轮容易出现摆振现象，转向盘也会变得不稳定，摆动不定。此时，转向盘自动回正的能力会变得较弱，驾驶员可能会失去对路面的感觉。如果左右轮的主销后倾角不一致，那么车辆在直线行驶时会出现跑偏现象。驾驶员在这种情况下会感到难以放松转向盘，长时间的紧张操作可能导致疲劳。

主销是汽车转向轮在转向时的回转中心，传统上是一根较粗的销轴。尽管现代许多独立悬架的汽车不再使用这种元件，但车轮定位中仍然沿用主销这一名词，将其作为转向轮转向轴线的代名词。当转向轮在转向时，是以主销为轴线进行转动的。

转向轮定位是指在汽车直线行驶时，转向轮若偶然受到来自路面的外力作用，或由于方向盘稍作转动而偏离直线行驶方向时，转向轮能够自动恢复到直线行驶状态的能力。这种自动回正作用通常被称为转向轮的稳定效应。这种稳定效应是通过转向轮的正确定位来保证的，即转向轮、主销和前轴之间的安装应具有一定的相对位置。这些定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束等。